位於白雲區沙太立交以西的5塊工廠用地將搖身變為居住區,規劃片區未來將容納超過3萬人。不過,其中的紅雲化工廠地塊目前被測出有機物二甲苯污染,規劃報告稱下一步會做相關評估並對受污染土壤進行修複。記者從日前召開的廣州市規委會獲悉上述信息。
  5個國企地塊面積126.14萬平方米
  這次的規劃調整意味著,毗鄰白雲山的工廠地塊將搖身變成巨型住宅區。
  申請調整規劃項目位於白雲區東南部,屬白雲山東組團,距離白雲山只有2公里,距離地鐵三號線同和站800米,面積是270 .46萬平方米。
  這次主要對5個國企地塊(紅雲化工廠地塊、化學製藥廠地塊、和黃中藥廠地塊、藥包材料廠地塊以及有林金寶崗林場地塊)圍合的連片用地(規劃改造單元)進行修改,面積是126.14萬平方米,其中,5個國企地塊用地紅線面積約82.14萬平方米。考慮到研究範圍西部基本為同和村的村居用地,問題複雜,不納入本次規劃改造單元,待以後城中村改造方案中再定。
  這次規劃修改,主要由原來工業的土地性質改為居住和服務設施用地,容積率提高不少,總建築量從原來的63 .45萬平方米擴至136 .54萬平方米,足足增加73萬平方米,人口規模從0增至3 .19萬人。
  根據城市設計,這個區域總用地面積126萬平方米,總建築量136萬平方米,居住面積有100萬平方米,配套商業11萬平方米,居住容積率以3.5為主,商業容積率是2.5。
  紅雲化工廠存在土壤污染
  根據規劃定位,紅雲化工廠地塊及化學製藥廠地塊北側應發展為生態居住組團,並結合中部社區商業服務進行開發。規劃圖顯示,紅雲化工廠地塊土地性質從工業改為居住,容積率從1 .0改為3 .5。
  不過,報告中的“城市環境影響”顯示,這次規劃修改涉及化學塗料及醫用藥劑生產廠地塊改造,根據土壤初步調查,紅雲化工塗料廠局部區域發現有機物二甲苯污染,其餘地塊暫未發現土壤污染情況。報告稱,下一階段將進一步對現有工業場地環境進行詳盡的調查、檢測、風險評估,並最終對受污染土壤進行修複,使規劃範圍內土壤達到《土壤環境質量標準》(G B15618-2008)征求意見稿中相關標準,地塊經土壤修複後,將不影響將來的居住區建設開發。
  規劃公示階段,廣州市環保局說,該規劃修編已委托廣州市環保工程設計院有限公司編製環境影響報告書,目前尚未正式報環保局組織審查。根據報告書評價內容,紅雲化工(萬力集團)地塊存在土壤質量超標,但規劃環評對地塊的土壤調查僅為初步階段(全地塊布設三個採樣點),對污染面積、污染程度等情況均未有明確的結論,尚未符合國家對污染場地土壤調查與風險評估的工作要求。目前環保局已督促環評單位及規劃編製單位按照相關環評程序,先完成土壤調查與風險評估工作,經環保局審查通過後,將風險評估的結論作為規劃環評的重要依據。
  廣州市規劃局表示對環保局的意見採納,目前正在開展土地調整和風險評估,將按環評要求和程序作進一步深化。
  新聞延展
  舊廠改造“毒土”叢生
  廣州最近幾年進行的舊廠改造項目中不乏毒土修複個案。廣氮地塊、南方鋼廠、國際金融城以及紅雲塗料化工廠,這些地塊都在媒體曝光過的“毒土”中榜上有名。從原來的氮肥廠、化工廠、鋼鐵廠、塗料廠變身為居住或商業用地,如何“去毒”一直備受公眾關註。
  2007年,打算由氮肥廠搖身變大型保障房社區的廣氮地塊被爆廠區內有近20萬平方米“毒土”需要修複,後來官方的歷次發佈會不斷縮窄“毒土”範圍,面積變為1.13萬平方米,污染物包括氧化鐵、含酸含鐵廢水、含氰廢水、碳黑廢水、脫硫廢水、含氨廢水等。最終,經過3年時間清走廣氮地塊的9000立方米污染土壤,當時的處置被媒體稱為“廣州土壤修複第一案”。
  今年3月份,廣州國際金融城三宗地塊(原昊天化工廠、原廣州電池廠、原員村熱電廠)將對近2.8萬立方米的有毒土壤進行修複,這些地塊上有六六六、四氯化碳、三氯甲烷、六氯苯、苯及砷等污染物,估計這個項目將耗資逾2500萬元。
  受污染的土壤能否用於居住?
  受污染的土壤能否用於居住?應當如何進行修複?根據此前報道,有業內專家認為,僅是重金屬污染的地塊,只要不開采地下水、不吃地塊上種植的植物,基本不會對人體造成影響,適合作居住用地。但如果是有機物污染的,短期內不適合作為居住。比如舊白雲機場的油庫地塊、工業大道的廣州化工廠地塊、電池廠的地塊、石化廠地塊、農藥廠製藥廠等地塊,含有V O C (可揮發性有機物)或者鉛、汞污染物,在轉為住宅前必須先充分監測、論證、修複完成,才能開發利用。
  規劃之見
  交通:沙太路將拓寬
  交通方面,這次調整主要是優化5條道路,並增加多條城市主幹道與支路,完善內部網絡。規劃報告稱,會按規劃建設內部道路,拓寬沙太路,合理組織進出同和路、沙太路交通。
  此外,還將落實公交場站設施,增加軌道站點接駁公交線;並落實自行車場,完善自行車路網設施,加強公交、非機動化出行與地鐵的銜接。並通過完善道路設施建設,加強公交服務等改善措施後,片區內部道路服務水平較高,地區對外通道處於運作狀態較為穩定。
  根據規劃,將強化聯繫廣州大道北與沙太北路的東西向聯繫,拓展同寶路(26米)、南方路(30米)、白水塘北路(26米)的紅線寬度。同寶路通過定位匝道與沙太路進行銜接,避免與華南快速出入口車流干擾。將增加南北向3條城市次、支幹道,道路紅線寬度15米-26米。
  此外,還將完善內部支路網,本次修改後,片區道路網密度達到7.1km /k㎡,有效改善出行、強化地塊之間聯繫。增設的兩個公交車首末站有望便於居民的公交出行以及公交與地鐵接駁。
  公共配套:公共配套設施增加了66處,具體包括幼兒園、小學、九年一貫制學校、完全中學、社區居委會、群眾性體育運動場地、110千伏變電站、福利院、公交首末站等。
  發展定位:高品位的生態居住社區,依托保留山體基礎建設以上兩個大型公園,通過構建二者的生態空間聯繫,打造約700米寬生態廊帶。重點建設神農生態養生公園和社區公園。重點強化兩條廊道,即聯繫白雲山——— 有林林場的東西向開放廊道、聯繫南湖的南北向生態廊道。
  知多D
  二甲苯
  是一種無色透明液體,溶於乙醇和乙醚,不溶於水。密度為0.865,熔點為-34℃,沸點為136-140℃,其蒸氣密度比空氣大。二甲苯的污染主要來自於合成纖維、塑料、燃料、橡膠,各種塗料的添加劑以及各種膠粘劑、防水材料中,還可來自燃料和煙葉的燃燒氣體。二甲苯具有中等毒性。若不慎口服了二甲苯或含有二甲苯溶劑時,即強烈刺激食道和胃,並引起嘔吐,還可能引起血性肺炎。
  二甲苯易燃,其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物,遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。
  二甲苯如果進入土壤,危害怎麼傳播和發生?
  傾瀉水中的二甲苯可漂浮在水面上,或呈油狀物分佈在水面,造成魚類和水生生物死亡。
  由於二甲苯在水溶液中揮發趨勢較強,因此可以認為其在地表水中不是持久性的污染物,但其蒸氣比空氣重,能在較低處擴散至相當遠的地方,遇明火會引著回燃。揮發到空中的二甲苯也可能被光解,這是它的主要遷移轉化過程。
  二甲苯在環境中也可以生物降解,但這種過程的速度比揮發過程的速率低得多。
  來源:化學之門http://www.chemdoor.cn/cas/1330-20-7.html
  採寫:南都記者 張艷芬 劉軍
  實習生 蕭燕儀 張琦  (原標題:有污染的土地謀建生態住宅區)
創作者介紹

帛琉

if32ifbhvd 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()